物聯(lián)方案
2021年10月19日
為減少衛(wèi)星定位誤差，車輛定位終端的傳輸部分可用于減少這些誤差的信息，例如電離層延遲、軌道誤差和時(shí)鐘誤差。主要的衛(wèi)星定位誤差包括電離層延遲誤差。衛(wèi)星數(shù)量少造成的誤差無(wú)法通過(guò)亞米級(jí)增強(qiáng)信息改善。因此，電離層延遲是有助于減少車輛定位終端誤差的主要信息類型。
電離層延遲誤差可以通過(guò)使用雙頻接收器來(lái)解決。然而，如今這些接收器體積龐大且價(jià)格昂貴，因此希望能夠改進(jìn)現(xiàn)有的單頻車輛定位終端并用于此目的。傳輸亞米級(jí)增強(qiáng)信息的L1S信號(hào)與一般使用的L1C/A定位信號(hào)屬于同一類型的信號(hào)，因此可以在現(xiàn)有經(jīng)過(guò)改造的單頻車輛定位終端上接收。
補(bǔ)充說(shuō)明：亞米級(jí)增強(qiáng)服務(wù)：一般說(shuō)GPS等單頻衛(wèi)星定位誤差在10米左右。通過(guò)亞米級(jí)增強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)幾米誤差的定位。在創(chuàng)建和傳輸增強(qiáng)信息之前存在一些時(shí)間滯后。因?yàn)榫瘓?bào)需要時(shí)間來(lái)發(fā)布增強(qiáng)可能會(huì)延遲，并且定位結(jié)果可能會(huì)受到負(fù)面影響。
除了傳輸增強(qiáng)信息之外，作為增強(qiáng)目標(biāo)的定位衛(wèi)星（GPS定位系統(tǒng)）必須可見。因此，如果建筑物之間或其他位置可見的定位衛(wèi)星較少，則在某些情況下無(wú)法達(dá)到規(guī)定的精度。
該服務(wù)預(yù)計(jì)主要用于不受時(shí)間滯后影響的目的，例如行人、自行車和車輛。在車輛上使用此服務(wù)時(shí)，除了用于駕駛輔助外，還可以像使用車輛定位終端樣記錄準(zhǔn)確的位置信息。
轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)